Flygeprogram for fixed-wing (fly)

Flyging med luftfartøy med vinger (s.k. fixed-wing) regnes som en avansert form for ubemannet luftfart, om man ser vekk fra mindre, automatiske systemer med kort rekkevidde (f.eks. eBee). Våre kurs retter seg mot operasjoner med størrre systemer med vingespenn f.eks. 2 - 10m fra, i Spesifikk kategori.

Selv om flygingen for de fleste, praktiske formål, foregår utenfor synsvidde (BVLOS) og med autopilot etter en forhåndsprogrammert rute, vil det være behov for å beherske å fly flyet manuelt i flere situasjoner (avgang/landing, utfall av GNSS, teknisk feil, nødsituasjoner m.m.).

Kursene har to ferdighetstrinn:

• BASIC - Egentreningsnivå. Målet er å bringe piloten opp til et nivå der denne kan trene sikkert på egen hånd med trainer.
• INTERMEDIATE - Målet er å bringe piloten opp på operativt nivå for dagoperasjoner med god sikt (min 5km). Dette innbefatter er å kunne operere flysystemer trygt under reelle operasjoner, kunne overta i manuell modus, gjenkjenne oppførsel for systemer med varierende størrelse, beherske uttak av unormale stillinger.

Øvelsene er tilpasset ferdighetsnivåene og utvikler flyferdighetene, luftromsorientering og "godt airmanship" med sikkerhet i fokus.

Forutsetningen for gjennomføringen av øvelsene er at alle øvelser skal gjøres under full manuell kontroll (bruk av autopilot er ikke tillatt).

Flyet skal ha følgende spesifikasjoner:

• MTOM = 2 - 12kg
• Vingespenn = 150 - 299cm
• Fremdrift = elektrisk/stempelmotor (fuel)

BASIC

• Sikker taxi fra depot/aktivt område, til line-up (evt. også med backtrack).
• Ta av fra bakken (rullebane) eller ved håndkast og stige til sikker høyde >20m. Kandidaten skal bestemme hva som er sikker høyde for fartøyet og kommunisere dette til instruktør/kontrollant.
• Foreta en 180 grader sving mot høyre og returnere i samme flygebane i den bestemte, sikre høyde og foreta en flyging langs senterlinjen av rullebanen (eller langs en tenkt linje) og fly like langt ut som første leg, deretter foreta en 180 grader sving til venstre med ny flyging, retur langs samme senterlinje.
• Fly to horisontale åttetall, sammensatt av to sirkler, hver sin vei (medurs/moturs), på 50m diameter.
• Fly en kontrollert "slow flight", medvinds langs rullebanen i sikker høyde og foreta prosedyresving, valgfri retning, for å fly en kontrollert "slow flight", motvinds langs rullebanen i sikker høyde.
• Fly et horisontalt åttetall, under kontrollert "slow flight" (som øvelsen over) i konstant høyde.
• Fly "slowflight" ned til ustabilitet inntrer, avbryte før steiling inntreffer og gjenoppta normal flygestilling, med minimum høydetap.
• Vise en landingsrunde med crosswind, downwind, baseleg, finale, men med avbrutt landing (go around).
• Fly venstre landingsrunde med touch&go: Upwind, crosswind, downwind, baseleg, finale og foreta en T&G. Finale og landing skal skje mot piloten (piloten skal ikke stå slik at flyet fjerner seg under finale og landing).
• Fly høyre landingsrunde med fullstopp: Upwind, crosswind, downwind, baseleg, finale og landing med fullstopp og deretter taxi til depot.

INTERMEDIATE

• Ta av fra bakken med flyet i retning mot piloten (piloten skal ikke stå slik at flyet fjerner seg under avgangen).
• Fly en "slow flight lowpass" på laveste hastighet i retning mot piloten (piloten skal ikke stå slik at flyet fjerner seg under øvelsen). Flaps skal benyttes om flyet er utstyrt med dette.
• Vise stigende 720 grader sving med radius 50m, med maksimal høydegevinst
• Vise synkende 720 grader sving med radius 50m, med maksimal høydetap (utflating på minimum 25m)
• Vise uttak av fullt utviklet steiling.
• Vise gjenopptak av normal flygestilling etter at instruktør har påført unormal flygestilling (upset recovery)
• Vise en powerless nødlanding på oppfordring fra instruktør/kontrollant (på et ikke planlagt tidspunkt).
• Vise avgang med "kutt" etter at flyets hjul har forlatt bakken, med påfølgende nødlanding på gjenværende rullebane.

Forklaring

Med slow-flight menes laveste airspeed (hastighet i forhold til luften), uten at flyet viser ustabilitet eller steiletendenser.

For alle øvelsene

Kontrollanten vil også gi karakter i generell "airmanship" under evalueringen. Med dette menes følgende:

• Kandidaten opptrer rolig og konsentrert under øvelsene.
• Kandidaten bruker sjekklister og følger prosedyrene på riktig måte.
• Kandidaten viser sikkerhetsbevissthet før, under og etter flyging (stikkord er SFM!).
• Kan de grunnleggende bestemmelsene i RPAS forskriften (sikkerhetsavstander, makshøyder, og flyging i nærheten av flyplasser).
• Kan nødprosedyrene, om en uønsket hendelse skulle inntreffe.
• Holde høyden i de øvelsene som skal utføres "level", f.eks. i svinger (grenseverdi +/- 5m).